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破碎機軸承抱死就是指軸承在運行過程中產(chǎn)生大量的熱量，并且不能在短時間內(nèi)散發(fā)熱量，導(dǎo)致軸承溫度急劇上升，將軸承抱死。那么導(dǎo)致破碎機出現(xiàn)錘破軸承抱死的原因有哪些呢?
破碎機結(jié)構(gòu)
一.組裝不當(dāng)
1.組裝時，軸承外圈與軸承座孔或軸承內(nèi)圈與軸之間的裝配不當(dāng)。
在組裝過程中，未打磨內(nèi)孔并測量尺寸，然后更換了新軸承進行組裝。測試運行后，發(fā)現(xiàn)溫度升高過高。拆卸檢查體積時，發(fā)現(xiàn)軸承座孔變形，導(dǎo)致軸承的外圈受到擠壓，從而導(dǎo)致軸承的徑向游隙變小，滾動元件的不均勻旋轉(zhuǎn)以及磨損增加。軸承的內(nèi)圈與軸之間的間隙太大，軸承的內(nèi)圈隨滾動元件和軸一起旋轉(zhuǎn)，并且摩擦力導(dǎo)致軸承發(fā)熱并振動。
2.組裝過程中對軸承加熱溫度的控制不當(dāng)。
當(dāng)軸承加熱器的溫度在加熱操作期間過高時，會導(dǎo)致回火并降低硬度和精度，這會升高軸承溫度并導(dǎo)致軸承加劇磨損和損壞。
3.組裝過程中軸承間隙的調(diào)整不當(dāng)。
在實際工作中，許多設(shè)備有時只能通過手感進行調(diào)試，并且間隙太大或太小而無法滿足生產(chǎn)需求。如果軸向間隙太小，很容易引起軸承發(fā)熱，加速點蝕，甚至導(dǎo)致滾動體卡住或破壞結(jié)合;如果軸向間隙過大，動副的沖擊力會增加，剛度會降低，這會導(dǎo)致運行中的生產(chǎn)。異常聲音甚至?xí)?dǎo)致劇烈振動或損壞籠子。
二.油封問題
油封是用于密封機械設(shè)備中旋轉(zhuǎn)軸的油的密封元件，并且腔體基本上是靜態(tài)的，因此油封也稱為旋轉(zhuǎn)軸唇形密封。對于帶有輔助唇的油封，輔助唇起到防塵作用，并防止雜質(zhì)侵入以延長油封的壽命。但是，輔助唇通常潤滑不良且摩擦力高，導(dǎo)致干摩擦并損壞油封，因此，在安裝雙唇油封時，請確保在唇之間的間隙注滿油脂。
三.差距問題
在組裝過程中，如果不仔細(xì)檢查墊片的尺寸并進行組裝測試，則一段時間后溫度將迅速升高。軸承外圈的尺寸由端蓋和軸承座的擋塊決定。間隔器的尺寸減小，內(nèi)圈的尺寸將由圓形螺母調(diào)節(jié)，被壓縮，軸承的軸向游隙將變小，這將導(dǎo)致其在運行中產(chǎn)生熱量。
四.潤滑問題
軸承中的油脂不應(yīng)過多。潤滑脂過多會增加摩擦扭矩并增加軸承溫度。如果油脂太少，將無法獲得可靠的潤滑，并且會發(fā)生干摩擦。一般而言，適量的潤滑脂應(yīng)為軸承中總空隙體積的1/3至1/2。因此，有必要根據(jù)使用要求定期注入適當(dāng)?shù)臐櫥?/span>